Нагадаємо, начальник транспортного відділу Ірина Удовиченко заявляла, що інтервал руху громадського транспорту вираховувався за результатами дослідження наукового інституту в 2011 році. За цими даними місткість пасажирів в автобусах повинна відповідати паспортним даним транспортного засобу. Навіть в годину пік.
- Так, погоджуюсь, ситуація з 2011-го року суттєво змінилась. Після початку АТО, кількість населення Бердянська суттєво збільшилась. Я буду ініціювати перед транспортним відділом переглянути інтервали руху громадського транспорту, - заявив Володимир Чепурний.
На запитання, чому аналіз пасажиропотоку впродовж 2018-го року, але вже після підвищення тарифу є законним, а в рамках регуляторної процедури – втручанням в господарську діяльність приватних підприємців, як це пояснювали чиновники мерії, - незаконним, Володимир Чепурний чітко відповісти не зміг.
Крім того, Володимир Чепурний підтвердив, що міська влада працює в напрямку створення альтернативного підприємства з пасажирських перевезень.
- Існування монополії ні до чого хорошого не призводить. Ми працюємо над створенням комунального підприємства. Паралельно з цим ми ініціюватимемо запровадження картки Бердянська. Ми зацікавлені визначити пасажиропотік. Не думайте, ми прагнемо покращити ситуацію в цій сфері, інакше нам би треба було встати і звільнити це місце, - заявив Володимир Чепурний.