Что такое сопротивление качению шины

Сопротивление качению (Tire Rolling Resistance Data или сокращенно RR) — возможно, не первое, о чем вы думаете, когда речь заходит о новых летних колесах, но это невероятно важный аспект, который напрямую влияет на топливную экономичность транспорта, производительность и ваш вклад в окружающую среду.

Меньше сопротивление, выше эффективность — важнейшее соображение для водителей, заботящихся об экологии и стремящихся сократить расход топлива. Однако сложность и огромное разнообразие вариантов колес на рынке, может затруднить навигацию по этой информации для среднего потребителя.

Что такое сопротивление качению шины?

Сопротивление качению шины — это сила, противодействующая движению, когда резина катится по поверхности. По сути, это энергия, которую автомобиль теряет в виде тепла в процессе вождения. Чем большее сопротивление имеет шина, тем больше энергии или топлива требуется для поддержания скорости машины.

Когда шина катится, она подвергается деформации. Протектор и боковины изгибаются и нагреваются из-за контакта резины с дорогой. Когда автошина катится, она восстанавливает свою форму, но не вся энергия, затраченная на деформацию, восстанавливается, что приводит к потерям энергии. Потерянная энергия и есть то, что мы называем сопротивлением качению.

Как измеряется сопротивление качению?

Как правило, RR количественно определяется коэффициентом сопротивления качению (Crr), который представляет собой силу, необходимую для качения нагруженной шины, деленную на нагрузку колеса. Чем ниже Crr, тем меньше энергии требуется транспортному средству для движения, что напрямую приводит к повышению эффективности использования топлива.

Crr = сила сопротивления / нормальная нагрузка колеса

Несколько факторов могут оказывать влияние, к ним относятся конструкция автошины, тип и качество используемых материалов, давление в шинах и состояние дорожного покрытия.

Понимание RR становится критически важным, когда мы рассматриваем его влияние на расход топлива и, соответственно, на выбросы углерода. Согласно исследованиям, снижение RR на 10% может привести к повышению эффективности использования топлива автомобиля на 1-2%. Если рассматривать это в глобальном масштабе, это может иметь серьезные последствия для сокращения нашего углеродного следа.

Сравнение показателей сопротивления качения шин

При сравнении данных RR очень важно сравнивать одинаковые или похожие размеры резины. В противном случае сравнение не даст значимых результатов. Это связано с тем, что размер колес значительно влияет на сопротивление качению.

Как правило, с увеличением размера шины коэффициент RR имеет тенденцию к уменьшению. Почему это? Большие колеса имеют большую площадь контакта с дорогой, что приводит к более равномерному распределению давления. Это уменьшает степень деформации, которой шина подвергается при качении, и, следовательно, потери энергии из-за деформации уменьшаются, что приводит к снижению сопротивления качению. Простой пример взаимозаменяемых типоразмером 195/60 R16 и 205/55 R16.

И наоборот, автошины меньшего размера имеют меньшее пятно контакта и более высокое давление на квадратный дюйм, что приводит к большей деформации и, следовательно, к большей потере энергии.

Сезонность резины

Зимние колеса призваны максимально противостоять суровым условиям: лед, снег и низкие температуры. Главная цель - сохранение мягкости, эластичности и повышенное количество кромок сцепления.

У летних колес, на которых мы ездим куда больше, совсем иные задачи: аквапланирование, шум и экономичность. Обратите внимание на шум, он создается за счет большого количество кромок сцепления, к тому же зимой с открытыми окнами не ездят. Отсюда следуют, что даже самые дорогие и премиальные зимние колеса не могут быть столь энергоэффективными как летние модели и иметь низкие показатели сопротивления качению.

Давление шины

Правильно накачанные автошины могут снизить RR, в то время как недостаточно накачанные могут привести к увеличению RR и, следовательно, к снижению эффективности использования топлива.

Поддержание оптимального давления в колесах является важным фактором производительности и эффективности шин.

Сопротивление качению и особенности автомобиля

Это похоже на ношение подходящей обуви для местности или вида деятельности: марафонцы обычно не выбирают походные ботинки, а альпинисты не выбирают балетки.

Возьмем, к примеру, электромобили (EV). У них есть уникальные требования - специализированные шины. Поскольку электромобили в значительной степени зависят от максимальной эффективности батареи, минимизация сопротивления качению становится критически важной. Такие модели, как e.Primacy от Michelin или e.Ziex от Falken, специально разработаны с учетом данных особенностей. Их конструкция оптимизирована таким образом, чтобы иметь чрезвычайно низкие значения RR, что помогает продлить срок службы аккумуляторной батареи и оптимизировать запас хода.

В колеса для электромобилей используются специальные материалы и инновационный дизайн протектора, чтобы свести к минимуму потери энергии. Они часто тише, компенсируя меньший шум от электродвигателя, и часто имеют повышенную грузоподъемность, чтобы выдержать дополнительный вес аккумуляторных батарей.

С другой стороны спектра у вас есть сверхвысокоэффективные шины, такие как Continental PremiumContact 7, которые разработаны с другим набором приоритетов. Основное внимание в уделяется сцеплению, управляемости и устойчивости на высоких скоростях. Они разработаны для обеспечения исключительного сцепления и управляемости в различных погодных условиях, включая влажную и сухую поверхность, а также на высоких скоростях.

В подобных случаях сопротивление качению отходит на второй план. Материалы и элементы дизайна, которые обеспечивают высокий уровень сцепления и контроля раскрывают потенциал автомобиля. Однако водители, выбирающие данный сегмент, больше заботятся о динамических характеристиках машины, чем о расходе топлива или энергии.

Суть характеристик сопротивления качения автошины

Мир шинной индустрии далек от универсального сценария. Показатели RR в значительной степени зависят от типа автомобиля и приоритетов вождения, которые водитель придерживается. Независимо от того, стоит ли цель максимизировать эффективность и запас хода или повысить производительность и управляемость, сопротивление качению играет важную роль в достижении этих целей.

Крайне важно понимать эти различия при выборе наиболее подходящей резины для ваших нужд. Как и во всем, что связано с автомобилестроением, речь идет о поиске правильного баланса, соответствующего вашему стилю вождения, транспортному средству, которым вы управляете, и условиям, в которых вы его ведете.

В заключение, понимание взаимосвязи между сопротивлением качению и выбором шин может значительно улучшить впечатления от вождения. Дело не только в том, чтобы добраться из пункта А в пункт Б, речь идет о максимальной эффективности, безопасности и удовольствии от процесса. Примите взвешенное решение, сбалансируйте свои потребности и наслаждайтесь поездкой.