Что такое универсальный векторный преобразователь частоты

Учитывая многообразие имеющихся сегодня алгоритмов управления, а также вариантов аппаратной реализации частотных преобразователей, можно говорить о стандартных решениях, которые используются многими производителей. Выработались фактически негласные нормы на преобразователь, а также на выполняемые им функции. Можно выделить две главные задачи, которые решаются регулируемым электроприводом: управление скоростью и моментом вращения электродвигателя. Необходимость регулирования момента определяется предъявляемыми к электроприводу технологическими и техническими условиями. Для нормальной работы привода нужно ограничивать ток и момент двигателя допустимыми показателями в переходных процессах пуска, торможения, а также приложения нагрузки.

Для механизмов, которые испытывают при работе огромные перегрузки (к примеру, электрические приводы мельниц), возникает необходимость постоянного регулирования момента двигателя, чтобы ограничить динамические ударные нагрузки.

В большинстве случаев необходимо также четкое дозирование усилий на рабочем органе (намоточные машины, электроприводы металлообрабатывающих станков). Технологические режимы большинства механизмов при работе требуют движения рабочего органа с разной скоростью, что обеспечивается или механическим путем, или путем электрического регулирования. Требования к точности и диапазону регулирования скорости могут меняться в широких пределах в зависимости от сферы использования электропривода.

Сегодня для регулирования скорости электропривода используют два метода частотного управления: скалярное и векторное управление. Скалярное управление менее востребовано вследствие множества недостатков. Поэтому для устранения этих недостатков компанией SIEMENS в 1971 году предложен метод векторного управления дельта электроникс москва. Первые электроприводы таким управлением нуждались в применении двигателей, которые оснащались встроенными датчиками потока, что ограничивало использование приводов.

В современном электроприводе в систему управления закладывают математическую модель двигателя, которая предоставляет возможность рассчитывать момент и скорость вращения вала. Используются только датчики тока фаз статора.

Преимущества векторного управления:

• точность регулирования скорости;
• плавное вращение двигателя при малых частотах;
• обеспечение номинального момента при нулевой скорости.

Компания «Delta Group» – http://www.deltronic.ru/ – мировой лидер в силовых и тепловых решениях управления. За последнее время компания превратилась из поставщика продукции в «генератора идей», поэтому предприятия теперь охватывают управление энергией, силовую электронику, умную зеленую политику.