Когда требуется ремонт форсунок и в чем он заключается

Форсунки – важный элемент двигателя, который снабжает его топливом. 

Так как они работают непосредственно с горючим, они крайне требовательны к его качеству. Именно дешевое топливо с различными примесями становится причиной их выхода из строя. Например, коррозия, которая образовывается из-за повышенного содержания серы в топливе или же наличия воды. 

Еще вероятными причинами неисправностей могут быть износ или засорение форсунок.

Признаки поломки форсунок

Понять, что ремонт форсунок неизбежен, помогут следующие признаки:

  • троение двигателя (усиление вибраций – постоянное или периодическое)
  • повышенное образование дыма черного цвета (часто – с увеличением расхода топлива при нормальной тяге)
  • проблемы с запуском “на холодную”
  • рывки при езде
  • потеря динамики при увеличении скорости
  • повышение расхода топлива при снижении тяги
  • повышение уровня масла.

Появление подобных проблем (по отдельности или всех вместе) – серьезный повод обратиться в автосервис.

Ремонт форсунок

В первую очередь автомеханики проведут компьютерную диагностику форсунок (на специальном стенде). 

Проблемы могут заключаться в:

  • потере герметичности между блоком форсунки, корпусом распылителя и проставкой
  • образовании нагара или налета на распылителе, что сокращает притоки горючего
  • снижении давления распылителя на 10-20%
  • некорректной работе системы впрыска (неравномерный впрыск и проблемы с распылением).

Износ распылителя влияет на работу самого двигателя, поэтому во время ремонта именно его очистке и восстановлению уделяется пристальное внимание. 

Этапы ремонта

Обычно технологический процесс состоит из следующих последовательных действий: 

  1. Демонтаж и разборка. Оценивается состояние и степень износа деталей – в особенности распылителя и клапана мультипликатора.
  2. Очистка в ультразвуковой ванне. Детали очищаются и осматриваются еще раз на наличие повреждений.
  3. Проверка на правильность впрыскивания. Выполняется на стенде с использованием дизельного топлива или специального масла. При использовании давления определяется отклонение показателей распыления.
  4. Подгонка размеров деталей и их геометрической формы. Обеспечивается плотное прилегание всех элементов согласно заводским параметрам, с точностью до мкм.
  5. Замена иглы распылителя – при необходимости. 
  6. Замена всех изношенных и поврежденных деталей – меняются расходники (уплотнители, болты крепления) и поврежденные элементы механизма. 
  7. Сборка и контрольная проверка на испытательном стенде. Проверяется соответствие тест-плану, форсунке присваивается индивидуальный код.

Мастера Турбо Сто отмечают, что качественно отремонтированные форсунки, при условии использования хорошего топлива и регулярной замены фильтра, способны прослужить более 300 000 км.