Топ 5 самых надежных дизельных двигателей

Модификаций дизельных моторов производителями выпущено уже огромное количество. Однако не каждый силовой агрегат способен долго и беспроблемно функционировать. Давайте рассмотрим 5-ку лидеров, с которыми автомобиль будет реже ломаться и меньше всего создавать хлопот.

#1 - PSA 2.0 HDI

Надежное силовое устройство от французского производителя PSA Peugeot Citroen. Лучшими считаются дизели из 1-го поколения. Они практически «не убиваемые», если их правильно эксплуатировать и вовремя ремонтировать турбокомпрессор. Восстановление турбины сейчас доступно для всех, поэтому проблем возникнуть не должно. Узнать стоимость услуги ремонта улитки можно на https://turboday.com.ua/zaporogie/.

Первые PSA 2.0 с 8-ю клапанами имели средние показатели мощности - до 109 лошадок. Последующие вариации уже более продвинутые, они имеют под капотом от 136-180 л. с. Они беспроблемно преодолевают 500 тыс. км.

Увидеть модификацию 2.0 HDI можно на модельном ряде Фиат до 2006 года. Устанавливали дизель и на Сузуки, Ситроен, а также Пежо. Особой популярностью пользовались модели Suzuki Vitara, Peugeot 206 и другие.

#2 - VOLVO 2.4 D

Шведский автоконцерн всем известен благодаря продуманной конструкции бензиновых двигателей. Начиная с 2001 года Volvo запускает производство не менее удачного 5-ти цилиндрового дизеля 2.4 D. Его до сих пор можно встретить на некоторых универсалах, кроссоверах типа XC90, а также седанах.

Шведы оборудовали свои моторы 20-ти клапанным ГРМ. Бывают и 10-ти клапанные вариации. Самые популярные движки легко выдерживают до 700 тыс. км пробега и легко подымают 130-205 лошадок, в зависимости от модификации.

#3 - VAG 1.9 TDI

Силовые устройства VAG пользуются спросом более 20-ти лет. За это время конструкция двигателей немного изменилась и улучшилась. Встретить агрегат можно на Сеат Ибица, Шкода Октавия и Фольксваген Шаран. Устанавливали дизель также на некоторые модели Ауди.

VAG 1.9 TDI - это довольно надежный мотор, однако в него нельзя заливать некачественное топливо. Слабым местом является и клапан управления турбонаддувом N75. При правильной эксплуатации дизель способен преодолеть 400 тыс. км и более.

#4 - BMW M57

Автовладельцы преимущественно хвалят моторы баварского концерна серии M57, выпускаемые с 1998-2008 годы. Модели рядных 6-ти цилиндровых силовых устройств имели мощность до 286 л. с.

Устанавливали такие дизели на Range Rover L322, а также вариации BMW с 3 по 7 серию: E46, E70 и прочие. В среднем мотор рассчитан на 500 тыс. км.

#5 - HONDA 2.2 i-CTDi

Один из дорогих и хорошо себя зарекомендовавших двигателей. Не дешево стоят и машины, оснащенные хондавским дизелем, даже с внушительным пробегом.

Встретить силовое устройство можно под капотом Accord 7, CR-V 3-го и 2-го поколения, а также Civic 8. К его недоработкам относят лишь слабый подогрев топлива. Морозы от -15 °C могут стать для такого дизеля проблемой. Средний ресурс мотора - около 350 тыс. км.