Как правильно завязать буксировочный трос

Буксировочный трос входит в комплектацию каждого автотранспортного средства. Познакомиться с их ассортиментом можно по следующей ссылке: https://1kanat.com.ua/catalog/section/tros-buksirovochniy/.

Обычно стропы для буксировки дополняются специализированными карабинами для сцепки. Но не менее успешно можно использовать и модели без крючков. Для этого следует знать, как их правильно завязать.

Зачем нужен трос для буксировки

Приспособление предназначено для буксировки автотранспорта на гибкой сцепке. Такое снаряжение становится необходимым для водителей автотранспорта независимо от марки и модели машины.

Необходимость в использовании буксировочных тросов возникает в следующих ситуациях:

• освободить забуксовавшую в грязи или снегу машину;
• транспортировка сломавшейся техники до ближайшего СТО;
• помощь вывода авто из кювета;
• для старта мотора в случае, если сел аккумулятор.

Сейчас на современном авторынке представлено много моделей различных буксировочных тросов. Водители предпочитают варианты, оснащенные крепежами, но есть и такие автовладельцы, которые считают, что самым прочным при буксировке становится именно узел.

Достоинства буксировочных узлов

В автомобильной практике активно применяются два вида завязывания узлов – беседочный и буксировочный. Основное преимущество такой техники заключается в простоте и удобстве использования. Стропы очень легко вязать, при необходимости сгибать и распутывать.

Беседочная модель узла

Такую модель еще называют «булинь». Чтобы завязать его, один конец каната сгибается и перекручивается большой петлей. Через нее протягивается еще одна (как при использовании крючка при обычном вязании). Следующая петля остается подвижной и свободной, в нее всовывается окончание троса и вытягивается до получения нужного размера, чтобы надеть и закрепить канат на крюк для буксировки. Такой метод сцепки удобен, сам узел получается прочным и надежным, а после окончания транспортировки булинь оперативно распутывается.

Узел буксировочный

Подобный вариант отличается надежностью и крепостью сцепки. Такой вид вязки легко сделать, а потом оперативно развязать. Именно буксировочный узел наиболее часто применяют опытные автовладельцы.

Схемы следующая:

• подвижное окончание каната необходимо надеть на буксировочный крюк петлей слева-направо;
• свободный конец справа протягивается на левую сторону;
• на нем делается стандартная петля (внахлест);
• ее необходимо надеть на крюк для буксировки;
• с правой стороны протягивается свободный конец каната;
• он снова захлестывается на сцепной крюк;
• затем его следует завязать с помощью обычного (обычного) узла.

Каждому современному автовладельцу следует узнать, как вязать буксировочной модели узла. Такой вариант сочетает в себе сразу две важные функции – крепко держит сцепку и очень быстро развязывается.

Вывод

При покупке автомобильного троса, помните, что не все его модели будут полезными для каждодневного использования. Например, стальной вариант со временем станет ржаветь, а при его применении потребуются и принятия мер личной безопасности. Если трос из стали случайно отскочит, он может перебить водителю конечность.

Поэтому для оснащения автотранспорта лучше брать трос из тканевых материалов, которым удобно управлять. Помните, что по регламенту дорожных правил и требований длина троса для буксировки должна составлять более 4 м. При этом сам буксировочный шпагат дополнительно обязан комплектоваться флажками красного цвета.