Когда в феврале перевозчики вместе с городской властью поднимали тариф, то первые обещали повышение стандартов услуги, вторые – максимальный контроль за исполнением обещания.
Но спустя полгода бердянцы совершенно не ощущают каких-либо позитивных сдвигов. А на одном из летних заседаний транспортной комиссии предприниматели открыто заявили, что ждать качественного скачка и не стоит. Шесть гривен – это не та цена, которая позволяет им обновлять автопарк.
Надо быть специалистом, чтоб понимать: так это или нет. Но вот даже со стороны не ясно, как этот тариф мешает выдавать билеты, придерживаться графиков движения (особенно в вечернее время), вовремя убираться в салонах и не курить там водителям? Об этом сегодня снова говорили в мэрии. И, если честно, то однообразность таких разговоров не дает поводов рассчитывать на то, что в этот раз будет обещанный результат.
После сезона пассажирский траффик снизился. Но более размеренный режим работы никак не обозначает, что система пассажирских перевозок приобрела какую-то стройность.
Отдельное внимание проблеме обилечивания. Билеты в местных маршрутках как выдавали, так и выдают по большим церковным праздникам. Даже обычный новостной запрос в интернете вам выдаст серьезную подборку ДТП, которые в последние месяцы в Бердянске случались с участием общественного транспорта. Без документов вы никак не защищены в своих правах на случай беды. К тому же, так гораздо проще в следующий раз снова поднимать тарифную тему. Власти опять будут ссылаться не на сухую объективную статистику, а на собственные ощущения и заключения то ли институтов, то ли академий со стороны.
Владимир Чепурной обещал навести порядок в системе пассажироперевозок. Были угрозы разрывов договоров с предпринимателями, разговоры о создании коммунального автопарка, закупки китайских электроавтобусов.
С момента выборов прошло почти три года. Может пора определиться?
