Первая и наиболее глобальная проблема, которая сегодня существует в морской отрасли Украины, – это перспектива приватизации государственных портов. Позиция трудового коллектива БМТП и лично Николая Ильина однозначная – сверхприбыльные государственные предприятия в условиях экономической нестабильности не могут быть приватизированы.
Перечисление 75% прибыли в государственный бюджет фактически ставит на грань выживания государственные предприятия. Не имея возможности вкладывать прибыль в ремонт и модернизацию оборудования, то или иное предприятие обречено на постепенный упадок.
Как известно, с принятием в 2012-м году Закона «О морских портах Украины» имущество, территория и сферы влияния государственных портов были разделены с Администрацией морских портов Украины. В Бердянске часть железнодорожного покрытия, автомобильные дороги, причалы, акватория находятся в юрисдикции АМПУ. В связи с этим между АМПУ и управлением БМТП не один раз возникали конфликтные ситуации. Ярким примером служит решение извечной проблемы Бердянского порта – замуливание каналов. В течение года представители АМПУ отчитывались о многомиллионных освоениях в результате очистки землесосной машиной акватории порта. Однако, при проведении дноуглубительных работ в акватории без внимания осталась причальная линия. В результате - снизилась осадка судов и буквально недавно одно из них даже село на мель.
Невзирая на все экономические сложности, БМТП продолжает стабильно работать. Руководитель порта Николай Ильин подвел итоги работы предприятия в первом квартале. Так, квартальный план был выполнен на 105%, в бюджеты всех уровней перечислено более 59,5 миллиона гривен.
Второй год подряд БМТП становится лидером отрасли сразу в нескольких номинациях. Так, по итогам национального морского рейтинга Бердянский порт получил сразу три почетные награды.
В истории становления и развития Бердянска порт всегда играл главную роль. На сегодня БМТП остается одним из основных наполнителей местного бюджета, но кроме этого, принимает активное участие в общественной жизни города. В предыдущие несколько лет портовики занимались высадкой деревьев, облагораживали парки и скверы, произвели капитальный ремонт памятного знака «Торпедный катер» и многое другое. Безусловно, залог благополучия и процветания Бердянска – в успешном и плодотворном взаимодействии городской власти и руководства порта. Николай Ильин заверил, что Бердянский морской торговый порт всегда готов оказывать посильную помощь местным властям, для этого необходимо лишь желание и стремление к сотрудничеству команды управленцев исполкома.
