«Закончили текущий доковый ремонт, оснастили навигационными принадлежностями, картами. Осталось сделать запасы пресной воды и топлива», — рассказал «Сегодня» капитан Мариупольского морского торгового порта Сергей Перепечаев. «На старте» уже и команда корабля из 40 человек под руководством опытного капитана Александра Шуляка.
Уникальное судно на 10,5 тысяч лошадиных сил (тип дизель-электроход) имеет 58-летнюю историю — его построили в 1953 году финны по заказу СССР. «Капитан Белоусов» многие годы водил суда сквозь льды Северного Ледовитого океана, а в 70-е годы попал на Азовье. Назван корабль в честь Михаила Белоусова — знаменитого советского капитана дальнего плавания. Сегодня без ледокола Мариупольскому порту — никуда. «Когда пойдет лед (обычно в конце декабря — начале января. — Авт.), корабль будет дежурить по всему Азовскому каналу. Также будет проводить суда в Бердянском порту. Азовское море — единственное в стране, которое покрывается льдом. В портах Одессы, Крыма такой проблемы нет», — поясняет Сергей Перепечаев.
Дизель-электроход по всем меркам корабль-дедушка. «Максимальный возраст эксплуатации судна — до 25 лет. Есть на плаву и такие, как наш. В Америке, например. Но там это — антиквариат. А у нас рабочая машина», — делится Перепечаев. «Капитан Белоусов» ежегодно проходит ремонт, а два года назад ему заменили главные двигатели. Найти преемника ледовому аксакалу будет сложно — новый ледокол стоит 60 млн евро. Морпорт как госпредприятие ставит перед государством вопрос о новом корабле, но пока безрезультатно.
